杭汽中能HS5040速关装置说明

liuyongjie · 发表于 2011-11-10 09:29:15

杭汽HS5040汽轮机速关组合装置原理图说明
1．速关组合装置1111
1.1基本模块
手动停机阀2274
电磁阀2225
停机卸荷阀2030
调节油切换阀2050
速关阀在线实验阀1845
1.2冗余模块
电磁阀2226
停机卸荷阀2040
1.3启动模块（手动）
启动阀1839
关闭阀1830
电液转换器1742
单向阻尼阀5600
2.模块功能
2.1基本模块功能
手动紧急停机
电动紧急停机
速关阀在线实验
2.2冗余模块功能
电动紧急停机
2.3启动模块功能
汽轮机正常启动与停机
汽轮机紧急停机时，速关油快速泄压
将调速器的控制电信号转换为二次油压
3原理与功能说明
3.1基本模块原理与功能说明
3.1.1原理：高压油从‘P’进入基本模块，在基本模块壳体内分为五路。
第一路经手动停机阀(2274)和电磁阀(2225)进入停机卸荷阀(2030)，克服弹簧力使阀处于关闭状态。正常运行时，通向停机卸荷阀(2030)的速关油不泄油。速关油是由冗余模块内部管路引入的。
第二路油经调节油切换阀(2050)变为调节控制油经冗余模块内部管路进入启动模块为电液转换器供油。
第三路通向速关阀在线试验阀(1845)以供速关活塞灵活性试验。
第四路进入冗余模块及启动模块，成为该两个模块的高压油源。
第五路从“Gl’’引出，以供危急保安装置使用。通常保安装置直接从高压油源供油时，这时“Gl’’是被堵住的。
3.1.2手动紧急停机
手动停机阀2274断开→停机卸荷阀2030控制油与回油接通→停机卸荷阀2030打开；速关阀2301→停机卸荷阀2030→回油T。同时调节油切换阀2050断开，二次脉动油与回油接通，错油门滑阀迅速下移，使油动机油缸上腔接通排油，下腔接通压力油，油动机活塞在上下压力差的作用下使调节阀快速关闭。
3.1.3电动紧急停机
电磁阀2225接受远程自动控制信号带电，停机卸荷阀2030控制油通过电磁阀2225与回油接通→停机卸荷阀2030打开；速关阀2301→停机卸荷阀2030→回油T。同时调节油切换阀2050断开，二次脉动油与回油接通，错油门滑阀迅速下移，使油动机油缸上腔接通排油，下腔接通压力油，油动机活塞在上下压力差的作用下使调节阀快速关闭。
常开( NO)状态时，电磁阀不带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀(2030)活塞中，油压力克服弹簧力使阀处于关闭状态。当接通电源信号后，电磁阀动作切断通向停机卸荷阀(2030)的控制油源，这时控制油与回油接通，卸荷阀开启，速关油泄压，速关阀迅速关闭。同时调节油切换阀(2050)动作切断了调节油源，二次脉动油与回油接通，错油门滑阀迅速下移，使油动机油缸上腔接通排油，下腔接通压力油，油动机活塞在上下压力差的作用下使调节阀快速关闭。
3.1.4速关阀在线实验
操作速关阀在线试验阀(1845)使滑阀移动，试验油流向速关阀“H’’接口，油压使试验活塞产生一个压力，试验活塞将推动阀杆活塞一弹簧模块沿关闭方向移动一个试验行程。然后反方向移动滑阀恢复到中间位置，试验活塞的油与回油接通，这时速关阀恢复到正常工作位置。试验滑阀(1845)是三位阀，中间位置为“0’’，平常不工作时处于中间位置。滑阀移动到“Hl’’检查一个速关阀。移动到“H2’’检查另一个速关阀。用户只有一个速关阀时，可选用其中一位。标尺上“Hl’’、“H2’’与壳体油口“Hl’’、“H2’’是相对应。
3.2冗余模块功能说明
3.2.1原理：进入冗余模块的高压油是从基本模块内部供给的。高压油经电磁阀(2226)进入停机卸荷阀(2040)，克服弹簧力使阀处于关闭状态。在正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄油。速关油是由启动模块引入的。
3.2.2电动紧急停机
电磁阀2226接受远程自动控制信号带电打开，停机卸荷阀2040控制油通过电磁阀2226与回油接通，速关阀2301→停机卸荷阀2040→回油T。同时调节油切换阀2050断开，二次脉动油与回油接通，错油门滑阀迅速下移，使油动机油缸上腔接通排油，下腔接通压力油，油动机活塞在上下压力差的作用下使调节汽阀快速关闭。
常开( NO)状态时，电磁阀不带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀(2040)活塞中，油压力克服弹簧力使阀处于关闭状态。当接通电源信号后，电磁阀动作切断通向停机卸荷阀(2040)的控制油源，这时控制油与回油接通，卸荷阀开启后，速关油泄压，速关阀迅速关闭。同时基本模块中调节油切换阀(2050)动作切断了调节油源，二次脉动油与回油接通，错油门滑阀迅速下移，使油动机油缸上腔接通排油，下腔接通压力油，油动机活塞在上下压力差的作用下使调节阀快速关闭。
3.3启动模块功能说明（手动）
3.3.1原理：进入启动模块的高压油是冗余模块内管路供给的。高压油经启动阀(1839)变为启动油，经装置“F’’接口与速关阀活塞上腔连通，由危急保安装置来的油由“G2’’接口通入，经关闭阀(1830)流入速关阀活塞盘下腔。
3.3.2汽轮机正常启动（手动）
A建立启动油
1.启动阀1839在停机状态时，启动油路与回油路接通，启动时顺时针旋转手柄，启动油从F接口通向速关阀活塞左腔，将速关阀活塞压向活塞盘。
B．建立速关油
1.速关油阀1830在停机时，速关油路与回油路接通，启动时逆时针旋转手柄，速关油路与G2油路接通，由危急保安装置来的油由G2接口通入，经速关油阀1830流入速关阀2301活塞盘右腔，速关油建立。
C．开启速关阀
1.速关油建立后，逆时针旋转1839手轮，使启动油与回油接通，经节流孔回至油箱，速关阀开启。
3.3.2汽轮机正常停机（手动）
顺时针旋转速关油阀1830，使速关阀2301右腔通过速关油阀1830与回油T接通。启动阀1839停机状态与运行状态是一致的。
4. 危急保安装置停机
4.1紧急停机时
正常时，压力油P与二次油G2通→速关油阀1830→速关阀2301右腔，主气门打开。
停机时，压力油P与G2被切断，T与G2接通，速关阀2301右腔→速关油阀1830→危机遮断油门2210回油T泄放至轴承座，主汽门关闭。