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汽轮机运行21

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发表于 2011-10-18 22:51:39 | 只看该作者
谢谢楼主上传的资料

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沙发
发表于 2011-10-17 15:40:28 | 只看该作者
不错的资料,继续教育!

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 楼主| 发表于 2011-10-16 20:39:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        数字电液调节系统(Digital Electro-Hydraulic Control System,简称DEH)
        汽轮机的调节系统是根据电网的频率偏差自动调节功率输出的。所以在供电的质与量的方面存在着矛盾。因为满足负荷数量要求后,并不能保持电网频率不变。目前,电网是通过一、二次调频实现供电的频率要求的。对短周期、小幅度的负荷变化,由电网负荷频率特性产生频率偏差信号,网中的各台机组根据调节系统的特性分担这部分负荷变化,这一调节过程称为一次调频。对幅度变化大而速度变化较慢的负荷,则由电网的自动频率控制(AFC)装置来分配调频机组的负荷,这一调节过程称为二次调频。
        然而纯粹的调节系统是难以满足优良的供电品质要求的。因为在机组运行中,即使汽轮机的调节气门开度保持不变,锅炉燃料品质不一致也会引起燃烧工况波动,导致汽轮机的进汽参数和功率输出改变,进而使电网频率发生变化,供电品质下降。这种由机组内部因素造成机组有功功率及电网频率波动的扰动称为“内扰”。为抵御机组内扰的影响,在汽轮机调节系统中还必须引入功率控制信号,在发生内扰时,使机组的功率输出维持在外界要求的水平上。这种既调节转速又调节功率的调节系统称为功(率)频(率)调节系统。
        数字电液调节系统是一种功频调节系统,其给定、综合比较部分和PID(或PI)的运算部分都是在数字计算机内进行的。由于计算机控制系统是在一定的采样时刻进行控制的,故数字电调属于离散控制,也称采样控制。数字电液调节系统的调节对象,是根据调节级蒸汽式压力、发电机功率和电网变化特性,由计算机进行综合、判断和逻辑处理,因此,它是一种完美的调节系统。
        数字电液调节系统(DEH)主要由电子控制器、操作系统、执行机构、保护系统和供油系统等组成。它实现主要功能是:
        汽轮机自动程序控制(ATC)。通过检测高、中压汽缸温度和蒸汽温度,计算出转子热应力。在汽轮机允许的应力范围内,以最大的速率、最短的时间实现机组由盘车、冲转、升速、并网到带负荷的全自动程序化操作。
        汽轮机功率的自动调节。汽轮机功率的自动调节设有操作员自动、远方控制和电厂计算机控制三种模式。根据电网的要求,可选择调频运行方式或基本负荷运行方式。在机组冷热态启动中,能自动地根据启动状态控制调节汽门的开度。
        汽轮机的自动保护。设有三层超速保护,即超速保护控制(OPC)、危急遮断控制(ETS)和机械超速保护与手动遮断脱扣。超速保护控制是当机组转速超过103%额定转速时,OPC电磁阀动作,快速关闭高、中压调节汽门;ETS是当机组转速达到110%额定转速时,自动停机遮断(AST)电磁阀动作,快速关闭主汽门和调节汽门。此外,当出现低润滑油压、推力轴承磨损、低真空等危急事故时,ETS通过AST电磁阀使机组快速停机;机械超速保护是当机组转速升高至112%额定转速时动作,关闭主汽门和调节汽门。手动遮断脱扣是在多重保护失效时进行手动停机。
        机组和DEH系统状态监测。监视和显示机组及DEH系统的重要参数、运行曲线、历史趋势和故障显示,以及指示操作按钮的状态。
       
     调节系统动作过程
     机组正常运行时,调节保安系统由汽轮机主油泵供油,启动过程中,系统由高压启动油泵供油,高压启动油泵启动后,将保安装置挂闸,启动阀手轮关到底,保安油路接通,接到开机信号后,缓慢开启启动阀手轮,即可开启主汽门。
        随着汽轮机转速升高,主油泵出口油压逐渐升高,当主油泵出口油压高于高压启动油泵出口油压时,系统自动切换至主油泵供油,高压启动油泵可人工或自动停止。
       
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