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汽轮机启动过程中排汽缸温度升高原因分析危害及防止措施

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发表于 2012-7-19 06:29:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      汽轮机启动过程是指使汽轮机从静止状态加速到额定转速,并网,开始加负荷并逐渐增加到额定负荷或一定负荷的过程。
    在汽轮机启动时,蒸汽经节流后通过喷嘴膨胀推动调速级叶轮,节流后蒸汽熵值增加,焓降减小,以致做功后排汽温度升高。
    在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这时做功主要依靠调节级,乏汽在通向排汽缸的通路中,流量小,流速低,通流截面大,产生了显著的鼓风作用,因鼓风损失较大而使排汽温度升高。
    在转子转动时,叶片(尤其是末几级叶片比较长)与蒸汽产生摩擦,也是使排汽温度升高的因素之一。
    汽轮机起动时真空比较低,相应的饱和温度也将升高,即意味着排汽温度升高。
    汽轮机启动时间过长,也可能使排汽温度升高。
    排汽温度升高后,会使低压缸轴封热变形增大,易使汽轮机洼窝中心发生发生偏移,导致振动增大,动静间摩擦增大,严重时使低压缸轴封发生损坏。
    为了避免因为启动过程中发生排汽缸温度升高造成设备损坏,我们应该按照规程要求,根据程序卡来完成启机过程,那么排汽缸的温度升高将在限额内。
    当并网发电升负荷后,主蒸汽流量随负荷的增加而增加,汽轮机逐步进入正常工况,摩擦和鼓风所占的份额越来越小,在汽轮机排汽缸真空逐渐升高的同时,排汽温度逐渐降低。
    当排汽缸温度达80℃以上,排汽缸喷水会自动打开进行降温。
    不允许排汽缸的温度超过120℃.
  
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