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汽轮机运行20

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 楼主| 发表于 2011-10-6 08:04:33 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
    调节系统动态特性

        调节系统的动态特性,主要是研究机组负荷受外扰时,以原来的稳定状态过渡到另一稳定状态的过程中,负荷、转速、控制油压等随时间的变化特性。它用以评价调节品质,分析影响动态特性的主要因素,找出改进措施。通常以甩负荷的形式研究调节系统的动态特性。
        机组在甩负荷的瞬间,由于惯性和迟缓的因素,调节系统动作滞后,进入汽轮机的蒸汽量和作用在转子上的转矩未变,而机组负荷已甩掉,致使转子在巨大的转矩作用下升速,其角加速度是相当大的。随着在转速升高,调节系统开始动作,调节汽阀跟随关小,进入汽轮机的汽量相应减少,转子的升速逐渐变慢。
        调节系统动态特性有以下几种情况:
        1、如果调节系统动作灵敏,调节汽阀关闭迅速,蒸汽量快速下降,使汽轮机转速稳定在静态特性曲线所决定的空在转速。
        2、若调节系统动作较缓,调节汽阀关闭缓慢,使机组转速升高到超过空载时的稳定值。当达到某一值后,随着调节汽阀的关小,转速才逐渐下降到空载时的稳定值。
        3、机组甩负荷后,转速先升至超过稳定值,经过几次衰减摆动后逐渐达到稳定转速。
        4、调节系统由于各种原因导致存在严重缺陷,机组甩负荷后,使转速做不衰减振荡,稳定不下来。
        5、机组甩负荷后,转速越摆越大,做发散的震荡过程,致使转速超过允许值而引起超速保护动作停机。
        6、机组甩负荷后,调节系统动作很慢,转速一直上升,控制不住,致使保安器动作停机。
        上述6种过渡过程,前3种在甩负荷后最终能达到稳定状态,属于稳定的过渡过程,特别是1、2两种过渡过程是较理想的,但不易达到。后3种是不稳定过程,是不合格的。
       
       
        调节系统动态特性质量指标
        1、稳定性:机组受扰动后(如负荷变动)而离开原来的稳定状态,能过渡到新的稳定状态,或扰动去除后,能恢复到原来的稳定状态。动态特性是调节系统必须具备的基本性能,不稳定的调节系统是不能用的。
        2、超量调:机组在额定负荷、额定转速下甩去全部负荷后,瞬时所达到的最高转速与稳定后的转速之差,称为超量调。最大动态转速必须低于危急保安器动作转速,应比危急保安器的动作转速低3%额定转速。
        3、过渡时间:机组受扰动后,从原来的稳定状态过渡到新的稳定状态所需要的时间,称为过渡时间。过渡时间越小越好。一般要求甩去全负荷后,其过渡时间应小于5~50秒之内,振荡次数不超过3~5次。
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发表于 2011-10-7 23:55:46 | 只看该作者
学习!谢谢

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沙发
发表于 2011-10-6 10:49:30 | 只看该作者
不错的资料,继续教育!

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楼主
发表于 2011-10-12 21:33:06 | 只看该作者
让新手多来学习!
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