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标题: 汽轮机运行53 [打印本页]

作者: 鲁兰军    时间: 2011-11-30 20:01
标题: 汽轮机运行53
滑参数停机
        在停机过程中,保持调节汽阀全开,采用逐渐降低新蒸汽压力和温度的方法进行减负荷,最终实现停机的方法为滑参数停机。它适用于单元制供汽系统的机组,对于母管制供汽系统的汽轮机,必须将系统切换为单元制后方可采用。
        与额定参数停机相比较,滑参数停机有下列优点:
        1、在相同负荷下,滑参数停机蒸汽流量较大,且是全周进汽,对汽缸冷却均匀,因此热变形和热应力较小。
        2、滑参数停机过程中,新蒸汽参数逐渐降低,因此停机后的汽缸温度较低,有利于提前检修。
        3、滑参数停机可减少停机过程中的能量和汽、水损失,并可减少放水、通风以及汽轮机润滑油泵、盘车装置等辅助设备的运行时间。
        4、滑参数停机过程中,蒸汽参数降低对喷嘴和叶片有清洗作用。

        滑参数停机过程中主要是要防止金属部件产生过大的热变形、热应力和胀差,应注意下列问题:
        1、停机过程中,必须保持新蒸汽始终有50℃的过热度,这样可以保证蒸汽不带水,防止因发生水冲击而使推力轴承超载。若过热度低于50℃,应开启凝疏门和导管疏水门。
        2、控制蒸汽压力、温度降低的速度,以免引起金属部件过大的温差。滑参数停机过程中,蒸汽的平均降温速度控制在每分钟1~2℃以内,平均降压速度控制在每分钟0.2~0.3bar以内。当蒸汽温度低于高压缸上缸内壁温度30~40℃时,应停止降温。
        3、在负荷较高时,蒸汽温度、压力的降低速度可较快;降至较低负荷时。汽温、汽压的降低速度应减慢,以保证金属温度的平稳变化。
        在滑参数停机过程中,不得进行汽轮机的超速试验。因为在滑参数停机过程中,发电机解列后,主蒸汽参数已经滑降至很低,若要进行超速试验,必须关小调速器阀来提高阀前蒸汽压力,此时过热度不大的主蒸汽在压力升高后,温度可能低于相应压力下的饱和温度,致使蒸汽带水,造成汽轮机水冲击事故。
        当新汽温度低于法兰内壁温度时,投入法兰螺栓加热装置。可使用本机组滑参数的新蒸汽做汽源,也可用低压汽源,保证加热箱汽温低于法兰金属温度。法兰加热装置可以一直使用到打闸停机。
作者: admin    时间: 2011-12-2 11:27
不错的资料,学习了!
作者: 马门溪龙    时间: 2011-12-3 18:26
谢谢楼主




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