汽轮机运行59

鲁兰军

       汽轮机通流部分的带负荷清洗

进入汽轮机的新蒸汽，总会携带一些盐分。这些盐分分为溶于水的钠的化合物和不溶于水的或难溶于水的硅、镁、钙等的化合物两类。蒸汽在汽轮机内膨胀做功时，参数降低，携带盐分的能力逐渐减弱，蒸汽在通流部分内的流动方向及速度经多次改变，盐分就被分离出来，紧紧地粘附在喷嘴、动叶、汽阀等通流部分的表面上，形成一层盐垢。不同参数的汽轮机，各级结垢情况不同，在通流部分表面结垢的物质也不一样。中参数汽轮机，由于蒸汽中所含盐分与炉水盐分差不多，主要是溶于水的盐垢，且几乎分布于各压力级。汽轮机通流部分结垢后，将使气流的流通面积减小，若维持各级压力不变，则流量将减小，使汽轮机发出的功率减少。若要保持其功率不变，则必须提高新蒸汽的压力，这必将引起结垢级的压降增大，焓降增大，使反动度增大，轴向推力增大；结垢还会使通流部分表面变得粗糙，增大摩擦损失。若在汽阀阀杆上结垢，会引起卡涩，可能导致汽轮机发生严重事故。运行中根据监视段压力升高的情况，判断通流部分结垢的程度。当监视段的压力超过规定的极限值时，应对通流部分进行清洗。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       实践证明，在湿蒸汽区工作的汽轮机最后几级基本上不结垢或很少结垢，而在过热蒸汽区工作的汽轮机结垢较严重。如果在汽轮机带负荷运行时，使锅炉降低新蒸汽的参数，使进入汽轮机第一个结垢级的蒸汽有2%的湿度，利用湿蒸汽做功的同时，冲刷结垢的通流部分，将盐垢溶解，这就是汽轮机通流部分的带负荷清洗。带负荷清洗的实质就是使通流部分结垢的级在湿蒸汽区内工作。                                                                                                                                                                                                                                                                           新蒸汽参数降低越多，处于湿蒸汽区工作的级越多。所以，带负荷清洗时，首先要根据通流部分结垢分布情况，选择适当的新蒸汽压力和温度，使汽轮机结垢的级处于湿蒸汽区内工作。                                                                                                                                                 带负荷清洗时，应先将机组负荷减小，使之与降低参数后新蒸汽所能发出的功率相适应，然后再降低新蒸汽的压力与温度。采用母管制供汽的汽轮机，应与供汽母管分离；单元制的汽轮机，直接通过锅炉降压、降温 。                                                                                                                        汽轮机从正常带负荷状态转为带负荷清洗，运行工况发生很大变化，操作稍有不当，直接影响机组的安全运行。因此，在带负荷清洗时，除必须密切监视胀差、轴向位移、振动和温度等参数的变化外，还应注意下列问题：                                                                                                                 （1）控制新蒸汽温度的降低速度。过大的降温速度，将引起负胀差过大，造成汽缸和管道法兰漏汽，并在汽缸法兰等部件中产生过大的热应力。为保证各金属部件温度变化均匀，新汽的降温速度应控制在每分钟1℃左右。若降温过程中出现汽缸和管道法兰漏汽或振动加剧，应立即停止降温，并适当提高温度15-20℃，停留一段时间，待上述现象消失后，再缓慢降温。                                                                                                                                    （2）控制蒸汽流量。过大的蒸汽流量将引起汽轮机轴向推力过大。带负荷清洗时的蒸汽流量不应超过额定流量的20-25%。                                                                                                                                   （3）控制新蒸汽的参数。带负荷清洗时，新蒸汽的压力不宜过低，并应有20-25℃的过热度。                                                                               （4）负荷应稳定，凝结水及时排出，保证清洗效果。                                                                                                                                                                                                通流部分所结盐垢是不溶于水的物质时，可用碱性溶液进行清洗。用浓度为8%-10%的苛性钠或苛性钾溶液作减温水，在机前喷入蒸汽中，并将温度降低至规定的最低温度，送入汽轮机进行清洗。碱洗前应先进行湿蒸汽清洗。清洗过程中的凝结水排入地沟，同时补充合格的软化水。清洗过程中化验凝结水的硬度，当凝结水的硬度由增大再将至合格时，可认为盐垢已被清洗干净。若是碱洗完毕，为避免腐蚀，应再用湿度为2%-3%的湿蒸汽将通流部分清洗干净。                 

admin

不错的资料，学习了！