汽轮机运行62

鲁兰军

运行中的供油系统

    供油系统的运行情况直接关系着整个机组的安全运行。它的故障可能引起轴承烧毁、调节系统失灵使负荷无法控制。因此，运行中必须保证供油系统的正常运行，以保证连续地供给机组轴承润滑油及调节系统用油。供油系统监视包括主油泵、油管道、油箱油位、轴承进出口油温、调节油及润滑油油压、油质、各轴承的回油情况及冷油器工作情况等。                                                                                                                                                                                                                                                                                          油压过高可能引起供油系统泄漏甚至破裂，造成油系统失火事故；油压过低会使轴承油量不足或断油，无法保证正常油膜，还会造成调节系统工作失常。引起油压降低的主要原因是主油泵工作失常、注油器故障、油系统泄漏等。油压降低到规定的最低值时，应立即启动辅助油泵，检查并排除油压降低的原因，无法排除时，应紧急停机。大、中型机组都装有低油压自动保护装置。                                                                                                                                                                                                                                                                                              运行中油温过高，会加剧油的氧化作用，同时会降低油的粘度，使油膜厚度减小，甚至使油膜破坏；油温过低，油的粘度过大，造成油膜不稳定，引起振动。运行中，通过调整冷油器的冷却水流量，控制轴承进口油温为35-45℃。                                                                                                                                                                                                                                                                              冷油器不得在冷却水压高于油压情况下工作，否则，铜管胀口松弛或管子破裂时会造成冷却水漏入油中。投入冷油器时，要先投油侧，再投水侧；停止冷油器时，要先停止水侧，再停止油侧。            

admin

不错的资料，学习了！