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标题: 汽轮机运行53 [打印本页]

作者: 鲁兰军 时间: 2011-11-30 20:01
标题: 汽轮机运行53
滑参数停机
在停机过程中，保持调节汽阀全开，采用逐渐降低新蒸汽压力和温度的方法进行减负荷，最终实现停机的方法为滑参数停机。它适用于单元制供汽系统的机组，对于母管制供汽系统的汽轮机，必须将系统切换为单元制后方可采用。
与额定参数停机相比较，滑参数停机有下列优点：
1、在相同负荷下，滑参数停机蒸汽流量较大，且是全周进汽，对汽缸冷却均匀，因此热变形和热应力较小。
2、滑参数停机过程中，新蒸汽参数逐渐降低，因此停机后的汽缸温度较低，有利于提前检修。
3、滑参数停机可减少停机过程中的能量和汽、水损失，并可减少放水、通风以及汽轮机润滑油泵、盘车装置等辅助设备的运行时间。
4、滑参数停机过程中，蒸汽参数降低对喷嘴和叶片有清洗作用。

滑参数停机过程中主要是要防止金属部件产生过大的热变形、热应力和胀差，应注意下列问题：
1、停机过程中，必须保持新蒸汽始终有50℃的过热度，这样可以保证蒸汽不带水，防止因发生水冲击而使推力轴承超载。若过热度低于50℃，应开启凝疏门和导管疏水门。
2、控制蒸汽压力、温度降低的速度，以免引起金属部件过大的温差。滑参数停机过程中，蒸汽的平均降温速度控制在每分钟1~2℃以内，平均降压速度控制在每分钟0.2~0.3bar以内。当蒸汽温度低于高压缸上缸内壁温度30~40℃时，应停止降温。
3、在负荷较高时，蒸汽温度、压力的降低速度可较快；降至较低负荷时。汽温、汽压的降低速度应减慢，以保证金属温度的平稳变化。
在滑参数停机过程中，不得进行汽轮机的超速试验。因为在滑参数停机过程中，发电机解列后，主蒸汽参数已经滑降至很低，若要进行超速试验，必须关小调速器阀来提高阀前蒸汽压力，此时过热度不大的主蒸汽在压力升高后，温度可能低于相应压力下的饱和温度，致使蒸汽带水，造成汽轮机水冲击事故。
当新汽温度低于法兰内壁温度时，投入法兰螺栓加热装置。可使用本机组滑参数的新蒸汽做汽源，也可用低压汽源，保证加热箱汽温低于法兰金属温度。法兰加热装置可以一直使用到打闸停机。

作者: admin 时间: 2011-12-2 11:27
不错的资料，学习了！

作者: 马门溪龙 时间: 2011-12-3 18:26
谢谢楼主

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