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标题: 汽轮机运行37 [打印本页]

作者: 鲁兰军 时间: 2011-11-11 22:26
标题: 汽轮机运行37
抽气器
抽气器的任务是将漏入凝汽器的空气和蒸汽中所含的不凝结的气体，连续不断地抽出，保持凝汽器始终在高度真空下运行。抽气器运行状况的优劣，影响着凝汽器内绝对压力的大小，对本机的安全、经济运行起着重要作用。常用的抽气器有射汽抽气器和射水抽气器两件。抽气器的工作原理：喷射式抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成的。工质经过喷嘴，由压力能转变为速度能，便在混合室中形成了高于凝汽器的真空，达到把气、汽混合物从凝汽器中抽出的目的。在混合室后的扩压管中，工质的速度能再转变为压力能，以略高于大气压力将混合物排出。
一、射汽抽气器
射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽，故称之为射汽抽气器。使用射汽抽气器的机
组一般都设有主抽气器和启动抽气器各一台。
1、启动抽气器的任务，是在汽轮机启动前抽出汽轮机和凝汽器内的大量空气，使凝汽器内加快建立真空的速度，缩短本机的启动时间。另外，当运行中真空系统严重漏气，可临时投入启动抽气器，维持本机运行，将漏气消除后再将其停止。
启动抽气器的特点是抽气量大，结构简单。其缺点是建立的真空较低、工质不能回收，直接排入大气，热损失大、不经济。
2、主抽气器的任务是在汽轮机运行时、抽出凝汽器中的空气，以维持其正常真空。
   主抽气器一般是由两支射汽抽气器和两个冷却器组成的，称为二级抽气器。在大机组中一般都使用三级抽气器，其工作原理与二级抽气器相同。
   主抽气器可以回收工作蒸汽、热量和凝结水因而具有较高的热经济性。主抽气器中，由新蒸汽管或压力适当的抽汽管、将蒸汽引至抽气器的喷嘴，蒸汽进入喷嘴后开始膨胀加速进入混合室中，在混合室内形成了高度的真空，从而把凝汽器内的汽、气混合物抽了出来。在混合室内与高速汽流掺混后进入扩压管中。汽、气混合物在扩压管中流速降低，压力逐渐升高。当压力升至凝汽器压力与大气压力中间的某一数值时，便排入第一级抽气器的冷却器中。蒸汽在冷却器中绝大部分被冷却凝结成疏水，未凝结成疏水的汽、气混合物经连通管进入第二级，被第二级抽气器的扩压管压缩至比大气压力稍高的压力，再排入第二级的蒸汽冷却器，在冷却器中绝大部分蒸汽被凝结成疏水，剩余的少量汽、气混合物排入大气中。
   主抽气器冷却器都是采用凝结水泵出口管的凝结水作为冷却水的，吸收工作蒸汽的凝结潜热和回收工质，使从凝汽器中抽出的汽、气混合物还能得到再冷却，保证抽气器在高效率下工作。在汽轮机启动、停机和低负荷运行时，由于凝汽器内的凝结水量过少，不能满足抽气冷却器的需要，因此在抽气冷却器的出口管上增设了再循环管。当抽气冷却器通过的冷却水量不足时，即可开放凝结水再循环门，使部分或全部凝结水再回至凝汽器中冷却、循环使用。
  二、射水式抽气器
射水抽气器是以水作为工质，故称为射水式抽气器。
射水式抽气器主要由工作水入口水室、喷嘴、混合室、扩压管和逆止阀等组成。在喷嘴前安有水室的防止工作水在进入喷嘴前形成旋涡，并提高喷嘴的工作性能。工作水压保持在0.2~0.4Mpa。由专用的射水泵供给。压力水经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能以高速射出，在混合室内形成高度的真空，使凝汽器内的气、汽混合物被吸入混合室，在混合室内气、汽混合物与水混合后一齐进入扩压管，工作水在扩压管中流速逐渐降低，有速度能变为压力能，最后在扩压管出口其压力升至略高于大气压力而排出扩压管进入冷却池。为了防止射水泵故障，使供水压力降低，导致喷嘴的工作水吸入凝汽器中，在射水抽气器的气、汽混合物的入口装有逆止阀，以防止水和空气倒流入凝汽器。
   在凝汽器严密性正常时，射水抽气器抽吸的蒸汽量将成百倍地超过空气量，使抽气管道阻力大大增加，这样，当混合室压力一定时，将导致凝汽器背压升高，为了减少这个阻力，在安装射水抽气器时，有的将抽气器止回阀拆掉。止回阀拆掉后，为防止射水抽气器排水井的水倒吸入凝汽器内，须在抽空气的管道上装置一根高度不小于10m的倒u形管。
                        轴封加抽器
在汽轮机运行中不可避免地要有一部分蒸汽通过汽轮机端部轴封漏向大气，造成了抽量和工质的损失，同时也影响工作环境、若调整不当而漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承中油内进水。为了提高机组经济、安全运行水平，防止由于端部轴封漏汽引起的不安全因素，在各类机组中设有轴封回收加抽器，将端部轴封漏汽引到轴封加抽器中，利用漏汽的抽量加抽凝结水回收热量和工质。在凝汽机组中，轴封加抽器要装在主抽气器冷却器之后，以防止由于凝结水被加抽后影响主抽气器的工作效率。

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