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标题: 什么叫弹性变形？什么叫塑性变形？汽轮机起动时如何控制汽缸各部温差，减少汽缸变形？ [打印本页]

作者: 鲁兰军 时间: 2013-11-10 18:45
标题: 什么叫弹性变形？什么叫塑性变形？汽轮机起动时如何控制汽缸各部温差，减少汽缸变形？

答；金属部件在受外力作用后，无论外力多么小，部件均会产生内部应力而变形。当外力停止作用后，如果部件仍能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称为弹性变形。当外力增大到一定程度时，外力停止作用后，金属部件不能恢复到以前的形状和几何尺寸，这种变形称为塑性变形。对汽轮机来讲，各部件是不允许产生塑性变形的。汽轮机起动时，应严格控制汽缸内外壁、上下汽缸、法兰内外壁和法兰上下、左右等温差在规定范围内，从而避免不应有的应力产生。
具体温差应控制在如下范围内：
⑴高、中压内、外缸的法兰内外壁温差不大于80℃。
⑵高、中压内外缸温差内缸内壁与外缸内壁，内缸外壁与外缸外壁、不大于50～80℃。
⑶高、中压缸上下温差不大于50℃，外缸上下温差不大于80℃。
⑷螺栓与法兰中心温差不大于30℃。
⑸高、中压内外缸法兰左右、上下温差不大于30℃。机组在起动过程中，应严密监视金属各测点温度变化情况，适当调整加热汽量，并注意主蒸汽温度和再热蒸汽温度不应过高或过低，做好以上各项工作，机组起动方可得到安全保证，延长机组使用寿命。E(z7|#

作者: 汪哲宁 时间: 2016-5-25 08:24
学习了，谢谢版主

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