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标题: 正常停机时的真空问题 [打印本页]

作者: 鲁兰军 时间: 2011-8-1 11:32
标题: 正常停机时的真空问题
请说一说在汽轮发电机组正常停机时在什么时候、用什么方法破坏真空，理由是什么？

作者: kzh 时间: 2011-8-1 12:05
希望大家对这一问题展开讨论，仁者见仁、智勇双全者见智，总结出一个完整的操作方法！

作者: 瑞瑞瑞 时间: 2011-8-1 13:30
1、正常停机一般规定转速到时零，真空要到零。
2、打开真空破坏门，破坏真空，逐步降低真空，每次停机时的真空降低的速度一样，便于对惰走时间的比较。
3、如真空降速太慢，在过监界停留的时间较长，对机组的安全不利。
4、如真空降速太快，尚有一定转速时，真空已到零，后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内疏水排出，容易产生金属腐蚀。
5、如果转子已停止，还有较高的真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上、下缸温差大和转子不均匀变形发生热弯曲。

作者: 鲁兰军 时间: 2011-8-2 10:03
请朋友们介绍一下抽气器停止的时间以及真空破坏门开启的时间。我认为对于汽轮机运行人员来说，操作节点很重要。

作者: 鲁兰军 时间: 2011-8-2 10:10
Sorry的解答很完整。对于汽轮机运行人员就是不但要清楚自己在什么时候应该做什么，应该如何去做，也要清楚自己为什么要这么做。

作者: kzh 时间: 2011-8-2 10:36
版主的回答很全面，这都是多年运行管理经验的积累，希望对新手有很大的帮助。这也是的有培训教材
达不到的。

作者: lct75 时间: 2011-8-3 11:17
本帖最后由 lct75 于 2011-8-3 15:27 编辑

1、正常停机时应继续保持真空，直到汽轮机惰走至400rpm可以破坏真空.
如果汽轮机在高转速下紧急破坏真空，排汽压力升高，蒸汽比容增大，冲击力增大，可能会激发叶片的颤振，另外摩擦鼓风损失会使叶片局部达到很高的温度。
2、过临界要迅速通过，不能在临界转速前破坏。
3、一般过临界后就停抽气器，400rpm以下调节真空破坏门。

作者: 正丰 时间: 2011-8-6 13:02
学习了，多一些这样的技术讨论

作者: edyice 时间: 2011-10-4 16:13
小机组基本在500rpm时破坏真空（停射水泵，开破坏阀），理论上转速到零，真空到零，实际上很困难；真空到零时，停轴封风机，关闭均压箱供汽。我们一直这么操作，不知合适吗，请教楼主

作者: 鲁兰军 时间: 2011-10-5 10:57
真空到零，关闭均压箱供汽，停轴封风机。

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