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标题: 汽轮机运行68 [打印本页]

作者: 鲁兰军 时间: 2012-1-10 11:26
标题: 汽轮机运行68
运行中对监视段压力的分析:
在安装和大修后，应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实测，求得机组负荷、主蒸汽流量与监视段之间的关系，以作为平时运行监督的标准。
在不同的运行方式下，监视段压力的变化可以说明机组安全运行的情况，也反映机组运行的经济性。
对于凝汽式汽轮机来说，除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比。根据这个关系，在运行中通过监视调节及压力和各段抽汽压力，可以有效地监督通流部分是否工作正常。
在正常运行情况下，一定的负荷对应一定的监视段压力。在额定负荷时，监视段压力不应超过额定值。所以，注意监视段压力也即监视汽轮机负荷的大小。
监视段压力还可用来监视通流部分结垢情况。同一流量下，监视段压力升高，则说明该监视段后通流面积减少，或者高压加热器停运，抽汽减少。多数情况是因叶片结垢而引起通流面积减少。当监视段压力提高5%~15%以上时，轴向推力将增加到危险程度。监视段压力的变化一般允许为：中压汽轮机——15%；高压汽轮机——5%，超过此范围应进行清洗。
有时也可能因叶片断裂、机械杂物堵塞造成监视段压力升高。
如果调节级和高压缸Ⅰ段、Ⅱ段抽汽压力同时升高，则可能是中压调节汽门开度受阻或中压缸某级抽汽停运。
监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值，还要监视各监视段之间压差是否超过规定值。若某个级段的压差增大过多，则可能导致叶片等设备损坏事故。

作者: admin 时间: 2012-1-14 11:41
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