汽轮机运行27
低压缸末级湿汽损失与去湿装置凝汽式汽轮机工作在湿蒸汽区域的级，不可避免的要产生湿汽损失。这是因为：
1、由于蒸汽流至汽轮机的最末几级时，蒸汽膨胀加速而有一部分凝结成水珠，使做功的蒸汽量减少而造成的损失。
2、蒸汽在膨胀的过程中析出的水珠，其流速比蒸汽流速低很多，在汽、水两相流动中，低速水珠被高速汽流挟带流动，而消耗汽流一部分动能。
3、当水珠的流速低于蒸汽的流速0.5倍时，水珠正好撞击在动叶的弧背上。
4、当水珠的流速低于蒸汽的流速0.25倍时，则水珠只撞击在弧背的很窄一部分。
5、上述两种对动叶栅的撞击，都使转子产生制动作用，要消耗一部分有用功，而且对动叶还产生磨蚀损耗，缩短动叶片使用寿命。
蒸汽在喷嘴内膨胀加速时，由于汽态变化非常快，使有的蒸汽来不及凝结成水珠，而形成所谓过饱和。由于应凝结而未凝结而使蒸汽的汽化潜热未释放出来，结果使蒸汽在汽轮机内的理想焓降减小，而造成损失，即过冷损失。
为了减轻汽流中水珠对末级叶片的冲蚀和提高末级效率，在次末级动叶出汽侧顶部留出叶宽25%的空间，使蒸汽中的水珠在离心力的作用下向外甩出，由末级隔板外环的聚水槽将积水疏走。另外，在末级隔板每只静叶片背弧的顶部留有湿槽，槽内开设有一个去湿小孔，利用水珠的离心力和凝汽器的抽吸作用，使水珠分离出来，流向凝汽器。
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