汽轮机前后汽封进气温度怎么控制?
我司汽轮机进入前后汽封的蒸汽在设计上没有减温减压器,只有一截止阀。这种设计合理吗?可有好办法解决? 轴封供汽温度要和轴颈温度相匹配,压力可以由阀门控制。一般低温低压的余热发电机组可以不要减温减压,但高温高压机组必需要减温减压,而且轴封汽源不止一路。 比较好合理的解释! 学习!谢谢!没有减温减压器可以,可也没有均压箱。进入汽封的温度上限是多少?同样的小机组南汽的就有均压箱和减温减压器,现在用杭汽的就没有了!!真不知道运行后会有啥影响? 学习!谢谢 杭汽的机组确实没有均压箱,也没有轴封加热器,轴封漏气沿轴封信号管外排,轴封汽温度、压力靠节流阀控制。 我们也用的是杭汽的机组,还可以。 没多大的影响~~就是进气压力不好控制~~没有均压箱的话~~气的温度就会高点~~有均压箱不仅进气量好控制~~进气温度也好控制~~不行就投减温水~~对设备阀门都还是有好处的 谢谢!
去杭汽考察了一下,厂家认为温度是无法调节的,但前后压力可通过在各自的管道上加装调节阀分开单独控制。 低温低压机组没有减温减压器影响不大,但有均压箱最好。
个人认为这个温度应该控制,原因:后汽缸材质一般较差,不能耐温很高,如果汽封温度高会加热后汽封缸体造成缸体永久变形,漏真空。 低压轴封供汽温度维持在121℃至177℃之间,以防止汽封体可能的变形和损坏汽轮机转子。低压汽封减温器用于降低低压汽封供汽温度。
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