监视调节级处金属温度的的意义
汽轮机组启动的过程就是金属加热的过程。每台汽轮机运行时，汽缸金属温度的轴向分布都有一定规律。上下汽缸的最大温差通常出现在高压缸的调节及附近，转子弯曲的最大部位一般也发生在调节及前后。一般都采用调节级处汽缸或法兰的金属温度与汽缸热膨胀值的对应变化值关系作为汽轮机启动、停止或负荷变动时控制其操作速度的重要依据。调节级处汽缸或法兰的金属温度成为汽轮机运行中的重要监视点，此处的径向动静间隙一般为0.4~0.7mm。当上下缸温差过大时，径向间隙就会减小以至消失，会易引起动静部分发生摩擦。运行人员应根据调节级处汽缸或法兰金属温度的变化，控制汽缸与转子的相对胀差在与许范围内，防止汽轮机内部动静部分发生碰磨而引起机组振动。试验证明，汽轮机上下缸温差每增加10℃，调节及下部的径向间隙约减少0.1mm左右。通常规定调节级处的上下缸温差不得大于50℃。 非常专业，学习了！
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